День 18 февраля 1974 года стал знаменательной вехой в жизни многотысячного коллектива Ульяновского автомобильного завода имени В.И. Ленина. С конвейера сошел миллионный со дня основания нашего предприятия автомобиль (...)
Трудовая биография ульяновских автозаводцев началась более 30 лет назад. В грозном сорок первом часть оборудования Московского автомобильного завода была переведена в Ульяновск. Новое предприятие создавалось на площадях, которые раньше занимали склады. Его первой продукцией стали автомобили ЗИС-5 (...)
26 октября 1947 года с ленты главного конвейера сошел первый автомобиль ГАЗ-АА, производство которого ульяновцы, как эстафету, получили от горьковчан. Спустя семь лет в жизни автозаводцев начался новый этап. На конвейер был поставлен автомобиль ГАЗ-69.
Следующим большим событием на заводе был пуск в эксплуатацию нового высокомеханизированного сборочного конвейера. По этому поводу газета «Известия» писала 16 ноября 1962 года: «Такого комплекса пока нет ни на ГАЗе, ни на ЗИЛе. Ульяновцы как бы опередили старших братьев, у которых совсем недавно получили первые уроки крупносерийного производства (...)
В 1958 году завод приступил к освоению и выпуску автомобилей УАЗ-450 (фургон), УАЗ-450 А (санитарная) и УАЗ-450 Д (грузовик). В 1959 году ульяновские автомобили вышли на мировой рынок (...)
В декабре 1972 года Ульяновский автозавод перешел на выпуск нового автомобиля УАЗ-469 вместо выпускаемых ранее ГАЗ-69 и ГАЗ-69 А (...)
И. Маслов, генеральный директор производственного объединения «АвтоУАЗ».
Ульяновская правда, 19.2.1974 г.
«Хорошо, очень хорошо мы начинали жить». Глава 2 (продолжение)
События, 22.3.1937Чапанная война на Волге: «Долой коммунистов! Да здравствуют большевики!»
События, 3.3.1919